{"id":4403,"date":"2021-12-03T08:05:46","date_gmt":"2021-12-03T07:05:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uilmnazionale.it\/fabbricasocieta\/?p=4403"},"modified":"2021-12-03T09:57:29","modified_gmt":"2021-12-03T08:57:29","slug":"nel-futuro-una-mobilita-con-tante-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uilmnazionale.it\/fabbricasocieta\/2021\/12\/03\/nel-futuro-una-mobilita-con-tante-s\/","title":{"rendered":"Nel futuro una mobilit\u00e0 con tante “S”"},"content":{"rendered":"

\"\"di Noemi Terminio<\/strong><\/p>\n

Il 22 novembre scorso, sulla piattaforma virtuale di Zoom, si \u00e8 tenuto un workshop di IndustriAll Global sul concetto di mobilit\u00e0 del futuro, un primo appuntamento per dare avvio alla discussione su questo tema che ci tocca molto da vicino. Non soltanto sindacalisti, ma anche molti esperti tecnici del settore hanno disegnato la bozza del nuovo concetto di mobilit\u00e0 elencando e analizzando i pro e i possibili contro della transizione che ci apprestiamo a realizzare nel mondo intero.<\/span><\/p>\n

SFIDE E RESPONSABILIT<\/strong>\u00c0<\/strong>
\nTra dieci anni al massimo le nostre citt\u00e0 saranno certamente rivoluzionate, i cambiamenti climatici hanno messo tutti i sistemi sotto pressione per la necessit\u00e0 e l\u2019urgenza della svolta<\/strong> che eviti l\u2019irreparabile e perci\u00f2 la sfida<\/strong>assume dimensioni e responsabilit\u00e0 enormi. Oggi i sistemi di trasporto di passeggeri e di merci si basano in larga parte sul modello automotive privilegiando maggiormente la mobilit\u00e0 privata: abbiamo costruito pi\u00f9 strade per il trasporto di passeggeri, ma soprattutto di merci su gomma e abbiamo costruito sempre pi\u00f9 spazi per contenere l\u2019alto numero raggiunto di autovetture private. Basti pensare a riguardo che il nostro Bel Paese, con le sue 646 vetture ogni 1.000 abitanti, \u00e8 il secondo Stato europeo con il maggior numero di immatricolazioni. I mezzi pubblici rimangono una scelta<\/strong> di nicchia, meno del 10% della popolazione, mentre la share mobility si \u00e8 soltanto appena affacciata sul panorama globale della mobilit\u00e0 soprattutto nel nostro Paese, in cui purtroppo ancora il 50% dei capoluoghi (soprattutto situati a sud della penisola, come sempre) non dispone di alcun tipo di servizio di sharing<\/strong>.<\/p>\n

LA CHIAVE DI VOLTA<\/strong>
\nProprio nella condivisione sta la chiave di volta della transizione ecologica. A parere degli esperti dell\u2019istituto di ricerca di fama internazionale per le scienze sociali di Berlino, serve infatti consapevolezza per giungere in tempi brevi alla realizzazione di un progetto ampio di cooperazione diffusa. Le citt\u00e0 del futuro dovranno essere capaci di soddisfare ogni desiderio del viaggiatore integrando perfettamente tra loro tutti i mezzi di trasporto disponibili e sperimentando nuove forme di trasporto alternative quali, ad esempio, i mezzi a guida autonoma o le auto su rotaia. In una sola parola, le citt\u00e0 del futuro dovranno essere smart<\/strong>. Questo futuro cos\u00ec affascinante, per\u00f2, non riesce a sgombrare completamente il campo dallo scetticismo<\/strong>. Le nuove citt\u00e0, cos\u00ec sane<\/strong> e solerti<\/strong> e svelte<\/strong>, saranno soprattutto e sempre sicure <\/strong>e solidali<\/strong>?
\n
\nQUESTIONI CENTRALI<\/strong>
\nLa tutela della privacy assumer\u00e0 un ruolo ancora pi\u00f9 centrale nelle smart cities e la nostra attenzione a riguardo deve crescere e rimanere molto alta. Bisogna immaginare, per comprendere l\u2019importanza dell\u2019argomento, una societ\u00e0 fatta a strati dove tutto \u00e8 condiviso e tutti possono comunicare con chi vogliono e dove i dati della mobilit\u00e0 nel loro complesso sono conservati in un grande magazzino a totale gestione delle tech companies. Come saranno coordinati i nostri dati e cosa ne sar\u00e0 di loro? Bisogna mettere a punto normative ad hoc per scongiurare qualsiasi rischio di fare confusione tra azienda dipendente e consumatore. Sorvegliare<\/strong> che sia la logica win-win a governare i mercati della mobilit\u00e0 condivisa, e non le logiche del profitto fine a se stesso, sar\u00e0 il nostro principale compito.<\/p>\n

PRIMA LINEA<\/strong>
\nNoi sindacalisti siamo appassionati delle sperimentazioni<\/strong>, come \u00e8 noto, e non ci paralizziamo mai davanti ai cambiamenti ma abbiamo come primario obiettivo quello di tutelare i diritti dei nostri iscritti perci\u00f2 la nostra missione nella transizione \u00e8 quella di assicurarci che la nuova mobilit\u00e0 sia prima di tutto solidale<\/strong>.
\nVa bene la flessibilit\u00e0 del sistema, ma i lavoratori di oggi dovranno essere gli stessi lavoratori di domani, le nuove tecnologie e le aziende del domani dovranno sottoscrivere con noi accordi con soluzioni<\/strong> di continuit\u00e0 che si prendano cura dei lavoratori che potrebbero essere colpiti dagli effetti negativi del cambiamento. \u00c8 assolutamente necessario, pertanto, sviluppare strategie per affrontare la trasformazione dei posti di lavoro ed elaborare strumenti utili al sostegno <\/strong>dei lavoratori svantaggiati. Promotore da sempre della campagna per il lavoro senza mai abbassare la guardia, il sindacato <\/strong>si mette in prima linea accanto ai lavoratori per la #JustTransition, l\u2019unica transizione per noi sostenibile<\/strong>, quella socialmente <\/strong>responsabile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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