{"id":1176,"date":"2019-02-01T07:05:14","date_gmt":"2019-02-01T06:05:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.uilmnazionale.it\/fabbricasocieta\/?p=1176"},"modified":"2019-02-01T12:50:24","modified_gmt":"2019-02-01T11:50:24","slug":"alstom-siemens-verso-il-no-di-bruxelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uilmnazionale.it\/fabbricasocieta\/2019\/02\/01\/alstom-siemens-verso-il-no-di-bruxelles\/","title":{"rendered":"Alstom-Siemens verso il \u201cNo\u201d di Bruxelles"},"content":{"rendered":"

Le notizie che arrivano da Bruxelles sulla fusione Alstom-Siemens non sono affatto rassicuranti. La creazione del colosso ferroviario franco-tedesco, in grado di competere con la cinese Crrc, molto probabilmente ricever\u00e0 parere negativo dall’Antitrust europeo, nonostante venerd\u00ec 25 gennaio le aziende abbiano proposto alcune modifiche al dossier.
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\nFUORI TEMPO MASSIMO
\n<\/b>\u201cSi tratta dell’ultimo tentativo \u2013 ha commentato la commissaria, <\/span>Margrethe Vestager<\/b> \u2013 presentato al 110\u00b0 giorno della procedura, al di l\u00e0 delle scadenze previste. Una cosa mai vista\u201d.<\/span>\u00a0In un comunicato stampa, Alstom da parte sua ha ammesso che \u201cil contenuto delle nostre proposte potrebbe non essere sufficiente a convincere la Commissione. La decisione \u00e8 attesa entro il 18 febbraio\u201d. In realt\u00e0 secondo molti arriver\u00e0 prima della ultima data utile, addirittura il 6 febbraio, e sar\u00e0 negativa.<\/span><\/p>\n

PARTITA CRUCIALE
\n<\/b>La partita \u00e8 delicata, sotto molti aspetti. Come scriveva <\/span>Luca Maria Colonna<\/b> nel numero #09 di <\/span>Fabbrica societ\u00e0<\/i>: \u201cLa vicenda potrebbe diventare un pericoloso precedente, magari da applicarsi ad altre vicende presenti e future, limitando cos\u00ec la capacit\u00e0 dell\u2019Europa di creare e sostenere aziende che possano competere sul piano mondiale con le aziende cinesi, giapponesi e statunitensi. Una politica per la concorrenza eccessiva e miope potrebbe bloccare le fusioni in Europa e rendere in prospettiva le imprese cos\u00ec deboli da essere facili prede di aziende extraeuropee\u201d.
\n<\/span>ll 28 gennaio, su richiesta delle organizzazioni sindacali, si \u00e8 svolto al ministero dello Sviluppo Economico un incontro per fare il punto. L\u2019azienda ha illustrato le proposte fatte per rimuovere i rilievi dell\u2019Antitrust Ue. Le organizzazioni sindacali hanno evidenziato la necessit\u00e0 che, in qualunque scenario che preveda o escluda la fusione tra Alstom e Siemens,\u00a0\u00e8\u00a0necessario preservare l\u2019occupazione e mantenere le prospettive di sviluppo.<\/p>\n

<\/span>MODIFICHE AL DOSSIER
\n<\/b>Le modifiche consegnate in extremis prevedono che la tecnologia Siemens dei treni ad alta velocit\u00e0 venga condivisa in Europa per dieci anni invece che per i cinque previsti all’inizio, e che Alstom e Siemens cedano alcune importanti attivit\u00e0 nel campo della segnalazione ferroviaria.<\/span>\u00a0Il nuovo gruppo godrebbe di un giro di affari pari a 15 miliardi di euro, la met\u00e0 rispetto all’agguerrito competitor cinese Crrc, che sta vincendo molte commesse negli Stati Uniti, ma muove anche i primi passi in Europa.<\/p>\n

<\/span>RIVEDERE LA NORMATIVA
\n<\/b>\u201cL’Unione europea deve rivedere e aggiornare la normativa antitrust per difendere i posti di lavoro in Europa a fronte della competizione globale\u201d. \u00c8 il richiamo del ministro delle finanze francese, <\/span>Bruno Le Maire<\/b>, in un intervento a Parigi, riferendosi indirettamente al dossier sulla fusione Alstom-Siemens. \u201cNon c’\u00e8 bisogno che io dica a quale fusione sto pensando quando parlo della necessit\u00e0 di riscrivere le norme Ue sulla concorrenza\u201d, ha puntualizzato Le Maire spiegando che \u201cil focus pro-industria significa che c’\u00e8 bisogno di una trasformazione della legge europea sulla concorrenza. Per decenni, l’attenzione della legge antitrust \u00e8 stata sul mercato europeo e i diritti dei consumatori. Ora deve concentrarsi su un mercato globale e la difesa del lavoro\u201d. Peccato che non la pensino allo stesso modo le autorit\u00e0 della concorrenza di Germania, Gran Bretagna, Spagna, Belgio e Paesi Bassi, perch\u00e9 in realt\u00e0 \u2013 a loro avviso \u2013<\/span>\u00a0 la cinese Crrc non \u00e8 ancora una minaccia per il mercato europeo.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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