Potenza, 17 aprile 2026 – Si è concluso oggi il Congresso della Uilm Basilicata, un territorio che conta oltre 12mila metalmeccanici e che rappresenta uno dei principali poli industriali del Mezzogiorno, fortemente caratterizzato dalla presenza del comparto automotive.
Nel 2025 si è registrato un forte aumento del ricorso alla cassa integrazione, con 23,7 milioni di ore complessive, oltre il triplo rispetto all’anno precedente (+220%). Il dato è trainato in larga parte dalla crescita della cig straordinaria, che rappresenta la quasi totalità delle ore utilizzate.
Nella provincia di Potenza si concentra la gran parte degli ammortizzatori sociali, con oltre 22 milioni di ore, mentre a Matera si registra un andamento più stabile. Nel settore metalmeccanico sono state utilizzate oltre 20 milioni di ore di cassa integrazione, pari all’85% del totale regionale, con un incremento molto significativo rispetto al 2024.
Il sistema industriale lucano è fortemente legato al polo automotive di Melfi, uno dei siti produttivi più importanti d’Europa. Lo stabilimento Stellantis è impegnato nella fase di avvio dei nuovi modelli elettrici e ibridi, ma la produzione risulta ancora discontinua a causa di criticità nella catena di fornitura.
Parallelamente, l’indotto della componentistica sta vivendo una fase complessa, tra riorganizzazioni e riduzione dei volumi legata alla transizione verso l’elettrico, che comporta un minor fabbisogno di componenti rispetto ai motori tradizionali.
Accanto al polo di Melfi, il territorio presenta altre realtà produttive tra Potenza e Matera, attive nei settori della meccanica, dell’energia e dell’impiantistica, che contribuiscono a diversificare il sistema industriale regionale, pur in un contesto complessivo segnato da forti trasformazioni.
Il Congresso ha confermato Marco Lomio nel ruolo di Segretario generale della Uilm Basilicata.
In chiusura dei lavori è intervenuto il Segretario generale della Uilm, Rocco Palombella, che ha dichiarato: “La Basilicata rappresenta un territorio strategico per l’automotive italiano ed europeo. È fondamentale accompagnare la transizione con investimenti, politiche industriali e strumenti di tutela per i lavoratori, evitando che i cambiamenti in atto si traducano in perdita di occupazione e competenze”.
Ufficio Stampa UILM